服务端行50错误(英菲尼迪QX50：仪表显示启停系统错误及发动机故障灯亮，提速缓慢)

用户反映自己的爱车仪表提示启停系统错误，并点亮发动机故障灯，并且油耗有点偏高，遂来厂进行检查维修。接到车后对车辆的故障现象进行确认，发现仪表提示启停系统错误，并启停灯闪烁，还点亮了发动机故障灯，只要点亮了发动机故障灯，故障解决就方便许多。下面先来了解下该车的基本情况。该车为2018款英菲尼迪qX50 2.0T四驱旗舰版，行驶了13万公里，搭载英菲尼迪全新2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为380N·m，传动系统为CVT无级变速箱（模拟8挡），NEDC综合油耗7.9L/100km。接下来开始对车辆进行维修诊断。既然仪表点亮发动机故障灯，那多半是发动机控制单元记录了故障代码，用诊断仪读取车辆相关控制单元，果不其然，发动机存储了一个当前故障代码 P0101-00质量型空气流量传感器电路-B1

其他的故障则为过去的故障代码，清除后不再显现。首先根据维修手册，对发动机控制单元存储的当前故障代码进行检查。当车辆在轻载行驶状态下，来自质量空气流量传感器的高电压发送到 ECM控制单元就会触发该故障代码，当车辆在重载行驶状态下，来自质量空气流量传感器的低电压发送到 ECM控制单元。也会触发该故障代码。根据维修手册可能的故障原因有以下几点 1.线束或接头故障：质量流量传感器电路开路或短路和传感器电源2短路 2.质量空气流量传感器经过检查发现质量空气流量传感器没有问题，因此根据维修手册是无法解决此故障了，只能咨询同行们，经过咨询发现为发动机节气门积碳导致仪表故障灯点亮，需要清洗节气门的积碳才能解决问题，拆下发动机节气门后，可以看到节气门翻板处附着了较多的积碳，由于该车行驶了13万公里，从未清洗过发动机节气门，因此发动机积碳较多，导致了发动机怠速进气量不足，发动机控制单元储存了P0101故障代码。还未清洗的节气门还未清洗的节气门清洗中的节气门清洗中的节气门由于长时间未清洗，节气门积累了许多积碳很难清洗掉，用节气门积碳专用清洗几分钟后，才把节气门清洁如新，两侧翻板轴为黑色油漆，而不是积碳。清洗干净后的节气门清洗干净后的节气门清洗完毕后，装配完成后，需要对发动机节气门进行匹配学习，也叫做怠速空气量学习，等发动机达到可以匹配的要求后，用诊断电脑对发动机节气门进行匹配学习。经过多次试车，仪表未再点亮发动机故障灯，故障已排除。

服务端行50错误(英菲尼迪QX50：仪表显示启停系统错误及发动机故障灯亮，提速缓慢)

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